CUSTOM

전편에 이어서 이번 5편은 오일팬 작업 입니다.

오일팬 작업을 진행 할 예정입니다.

엔진 크로스 맴버에 걸리지 않게 제작 후 용접 중인 장면입니다.

꼼꼼하게 용접을 마무리 한 후

웸기어를 장착 합니다.

클러치 마스터도 장착을 해줍니다.

드라이브 샤프트 스페이서 가공도 마무리 한 뒤

히터라인도 모두 살립니다.

이제부터는 에어콘 라인작업을 진행할 예정입니다.

알루미늄 카플링은 탈부착이 용이하기 때문에 사용합니다.

에어콘 콤프에서 연결될 부분

엔진의 센서로 연결될 릴레이 입니다.

릴레이 배선 작업 중입니다.

엔진배선 역시 탈부착이 가능하도록 별도의 커넥터를 사용하여

추후 작업에 있어 작업의 편의성이나 중간 중간의 배선 확인이 가능 하도록 신경을 써줍니다.

이렇게 릴레이 배선 정리를 하고

이제 엔진배선 정리를 시작합니다.

필요없는 배선을 걷어내고 엔진배선 전용테이프로 꼼꼼하게 테이핑 합니다.

이런 부분도 빼놓지 않고 꼼꼼하게 테이핑 합니다.

추가로 들어가는 배선은 배선피복으로 마무리 합니다.

이제 전체적인 엔진배선을 정리 합니다.

모든 배선 연결은 시간이 걸리더라도 인두기로 연결을 해주고

전원선 역시 피복을 해줍니다.

전 후 차이나는 모습을 볼 수 있습니다.

이제 실내 배선과 엔진룸 배선을 조인합니다.

릴레이툴은 하우스에 고정해 줍니다.

이상으로 오일팬 작업을 마무리 합니다.

제네시스 쿠페 LS 엔진 스왑 머신 제작 진행기는 6편에서 이어집니다.