CUSTOM

3편 작업 내용은 배기 매니폴더 입니다.

8기통 매니폴더를 제작하기 위하여 플랜지를 레이저 가공 후 라인 작업 준비를 시작할 예정입니다.

용접이 용이하도록 용접부분의 코팅부분을 그라니딩으로 제거를 해요.

제네시스 쿠페에 잘 맞게 라인 작업을 해주고

그라인더 컷팅을 합니다.

하나하나 수작업으로 진행을 합니다.

1번 포트라인을 시작으로

2번과

3번

라인을 맞춰 내려 갑니다.

이제 하나의 포트만 맞추면 좌측의 매니는 완성입니다.

가용접을 하고 난 후, 마무리 용접을 시작합니다.

장착을 해보니 잘 맞습니다.

우측 역시 포트라인 연결을 해 내려갑니다.

가용접후 장착을 해보니 잘 맞습니다.

이렇게 매니를 완성 후 마무리 용접에 들어 갑니다.

1번 머플러도 마무리를 하고

촉매도 스포츠 촉매로 장착을 마무리 합니다.

200쎌의 스포츠 촉매

머플러는 JUN BL의 3.8용 GT머플러를 선택하였습니다.

이제 매니와 배기를 마무리 하였으니 복잡한 배선작업이 남았습니다.

ECU는 콜벳의 순정 ECU를 사용하고 배선작업을 진행합니다.

배선작업 마무리 후 냉각수 라디에이터 메인탱크 제작에 들어가는데

지금 제작중인 제품은 메인탱크 안데 보조탱크를 내장하는 방식으로 만들어 볼겁니다.

이 부분이 보조탱크가 되는 부분입니다.

캡도 달아주고

마무리를 앞두고 열심히 작업을 진행합니다.

외벽도 마무리를 했습니다.

이후 작업사진들은 오류상 파일들이 날아가서 생략되었습니다.

최종적으로 이렇게 마무리가 되었습니다.

실내도 원래 모습으로

데피 zd

아쉽게도 순정의 수온게이지와 알피엠의 신호 방식이

제네시스 쿠페와 맞질않아 이부분을 데피zd가 대신하게되었습니다.

NARDI & Defi ZD

6단 기어노브

엔진부터 커버까지 콜벳으로 탈바꿈 하였습니다.

이상으로 제네시스 쿠페 LS 엔진 스왑을 성공적으로 마쳤습니다.